Welcome to eyploia.aigaio-net.gr!

     On Line Πλοία
Για να δείτε τα πλοία
On line στο Αιγαίο
πατήστε εδώ.

     Ανακοίνωση
 ΥΠΟΓΡΑΨΤΕ
Για να σωθεί η Σαντορίνη
και το Αιγαίο από
την τοξική βόμβα βυθού
Sea Diamond

 SIGN the PETITION
and help protect Santorini
and the Aegean Sea
from toxic dangers
 


     Κατηγορίες
?γρια Ζωή
Αεροδρόμια Λιμάνια
Αιολικά Πάρκα
Αλιεία
Ανανεώσιμες Π. Ε.
Απόβλητα
Απορ/τα-Ανακύκλωση
Απόψεις-Ιδέες
Βιοτοποι/βιοπ/λότητα
?γρια Ανάπτυξη
Βιώσιμη Ανάπτυξη
Δάση
Διάνοιξεις Δρόμων
Διατροφή
Διάφορα
Δίκτυο
Εκδηλώσεις-Ενημέρωση
Ενέργεια
Έρωτας και Αιγαίο
Θάλασσα-Ακτές
Κεραίες
Κλίμα
Κοινωνία Πολιτών
Κτηνοτροφία
Κυνήγι
Μ.Μ.Ε.
Νερό
Οικολογική Γεωργία
Παραδοσιακοί Οικισμοί
Περιβάλλον
Πολιτισμός
Ρύπανση
Συγκοινωνία
Τουρισμός
Φίλοι των ζώων
Φυσικοί Πόροι
Χωροταξία

     Νησιά


     Επιλογές
·Θέματα
·Αρχείο ?ρθρων

·1ο Τεύχος
·2ο Τεύχος
·3ο Τεύχος
·4ο Τεύχος
·5ο Τεύχος
·6ο Τεύχος
·7ο Τεύχος
·8ο Τεύχος
·9ο Τεύχος
·10ο Τεύχος
·11ο Τεύχος
·12ο Τεύχος
·13ο Τεύχος
·14ο Τεύχος
·15ο Τεύχος
·16ο Τεύχος
·17ο Τεύχος
·18ο Τεύχος
·19ο Τεύχος
·20ο Τεύχος
·21ο Τεύχος
·22ο Τεύχος

     Who's Online
Υπάρχουν επί του παρόντος 10 Επισκέπτης(ες) και 0 Μέλος(η) που είναι συνδεδεμένος(οι)

Είσαστε ανώνυμος χρήστης. Μπορείτε να εγγραφείτε πατώντας εδώ

     Search



     Έπαθλο

Το περιοδικό της Πελοποννήσου


 Αεροδρόμια-Λιμάνια: Νάξος, τρικυμία για το νέο λιμάνι

ΝάξοςΣτη Νάξο πετάνε εκατομμύρια στη …θάλασσα για ένα περιβαλλοντοκτόνο έργο. Καταστροφική κατασκευή που επιβαρύνει τα ήδη υπάρχοντα προβλήματα της Χώρας.

Εδώ και πέντε μήνες βασικό θέμα για τους κατοίκους της Νάξου είναι η κατασκευή ή όχι μεγάλου λιμανιού στη Χώρα. Η προσφυγή μερίδας πολιτών στο ΣτΕ κατά του έργου έχει οδηγήσει σε έντονες συζητήσεις που εν τέλει καταλήγουν στο να θέτουν το πραγματικό πρόβλημα: Τι είδους ανάπτυξη θα εφαρμοστεί στο νησί, αυτή που διακατέχεται από την...κερδοφρένεια (όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται στην αίτηση ακυρώσεως του έργου) ή η ήπια και βιώσιμη, που σέβεται το περιβάλλον και την ποιότητα ζωής; Επίσης ένα σημαντικό ζήτημα που τίθεται εκ των πραγμάτων είναι αυτές καθαυτές οι διαδικασίες με τις οποίες λαμβάνονται αποφάσεις από τις τοπικές αρχές για τόσο σημαντικές παρεμβάσεις στο νησί, οι οποίες θα καθορίσουν το μέλλον του και μάλιστα χωρίς να είναι αντιστρέψιμες. Θα περίμενε κανείς ότι κάτι τέτοιο θα είχε συζητηθεί ενδελεχώς μέσα στην κοινωνία ή και στα διάφορα συμβούλια. Αντιθέτως, εκτός από μια προκαταρκτική συζήτηση προ τεσσάρων ετών, η τοπική εξουσία κινήθηκε αθόρυβα προκειμένου να εξασφαλίσει αποτελεσματικότητα στις επιδιώξεις της για άγρια ανάπτυξη, αδιαφορώντας όμως για την οποιαδήποτε άποψη των κατοίκων. Η σκοπιμότητα για την κατασκευή μεγάλου λιμανιού στη Νάξο είναι ασαφής και προβληματική, σίγουρα όμως συνδέεται τόσο με τον μεγαλοϊδεατισμό και τη ματαιοδοξία των τοπικών αρχών όσο και με την αύξηση της απορροφητικότητας των κονδυλίων. Mπαζώνoυν τη θάλασσα. Ωστόσο ένα δεδομένο που δεν πρέπει να αποκρύπτετε είναι η μετατροπή του Λιμενικού Ταμείου Νάξου σε ανώνυμη εταιρεία και η τελική κατάληξη της διαχείρισης του λιμανιού από ιδιώτες. Σ' αυτό το πλαίσιο η «αναβάθμιση» του λιμανιού του νησιού είναι εύλογη, αφού ένα ακόμη έργο που θα έχει γίνει με χρήματα του κράτους θα παραδοθεί σε ιδιώτες «επενδυτές» προς εκμετάλλευση - μια ακόμη κίνηση στο γα'ίτανάκι της ελεύθερης αγοράς. Πάντως είναι πολλά τα λεφτά, καθώς το έργο του λιμανιού, με προϋπολογισμό 7,9 εκατ. ευρώ, χρηματοδοτείται από την Ε.Ε. κατά 75% και με φορέα υλοποίησης την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου αποτελεί το μεγαλύτερο λιμενικό έργο της περιφέρειας. Βασισμένο σε μια πρόχειρη και επιπόλαιη περιβαλλοντική μελέτη, η οποία παραδέχεται ότι εντός μικρού χρονικού διαστήματος πρέπει ν' αναζητηθεί χώρος για την κατασκευή και δεύτερου εμπορικού λιμανιού, το νέο .λιμάνι θα είναι υπερδιπλάσιο του υπάρχοντος με συνολική επιφάνεια 19 στρέμματα που θα μπαζωθούν μέσα στη θάλασσα. Δηλαδή θα προστεθούν 12,5 στρ. μπετόν στα υπάρχοντα επτά, θα ,καταστραφούν ενάλιες αρχαιότητες με τις εκβαθύνσεις 10,5 μέτρων στον βυθό, θα δημιουργηθεί προβλήτα στη νότια πλευρά του λιμανιού, κάτω από το νεόδμητο δημαρχείο, όπου θα διακινούνται επικίνδυνα φορτία (πετρέλαιο, βενζίνη, υγραέριο) και μάλιστα στην πιο τουριστική περιοχή της πόλης, με πολλά ξενοδοχεία και δίπλα στην οργανωμένη παραλία του Αϊ-Γιώργη. Όλο αυτό το έργο γίνεται ώστε να μπορούν να ελλιμενίζονται τέσσερα πλοία μήκους 120 μ. και ένα κρουαζιερόπλοιο μήκους 160 μ. ταυτόχρονα και με ασφάλεια. Ωστόσο το τεράστιο κυκλοφοριακό χάος που θα προκύψει εάν δένουν τόσα πλοία ταυτόχρονα, όταν ξεφορτώνουν τα οχήματα, παραμένει άλυτο πρόβλημα για γερούς λύτες, εκτός εάν καταστρέψουν την αρχαιολογική περιοχή της Γρόττας, που βρίσκεται στην έξοδο του λιμανιού. Πολλά ερωτήματα. Εξ άλλου, αν το δούμε και από τη μεριά των επισκεπτών, οι οποίοι θα στοιβάζονται μέσα στο λιοπύρι και θα προσπαθούν να προσανατολιστούν μέσα στο κυκλοφοριακό κομφούζιο της χώρας, δεν θα αποκομίζουν σίγουρα την καλύτερη δυνατή εντύπωση. Επίσης άγνωστο παραμένει πως θα ελίσσονται ταυτοχρόνως τέσσερα πλοία μέσα στο λιμάνι ώστε να μπορούν να δέσουν την ίδια ώρα, αφού δεν υπάρχει επαρκής χώρος ανάμεσα στους κυματοθραύστες. Όταν μάλιστα χρόνο με τον χρόνο η ακτοπλοϊκή σύνδεση των νησιών είτε με τον Πειραιά είτε μεταξύ τους γίνεται όλο και χειρότερη, όταν κινδυνεύει να κηρυχθεί τον χειμώνα άγονη γραμμή ακόμα και η Παροναξία (υπό τους εκβιασμούς των εφοπλιστών, που απαιτούν μεγαλύτερες επιδοτήσεις), τότε είναι ανεξήγητο πού θα βρεθούν όλα αυτά τα πλοία που θα χρειάζονται επιτακτικά λιμάνι τέτοιου μεγέθους και προδιαγραφών. Κανείς στη Νάξο δεν αμφισβητεί την αναγκαιότητα να γίνουν ήπιες βελτιωτικές παρεμβάσεις που θα καταστήσουν το υπάρχον λιμάνι ασφαλέστερο. Ούτε οι προσφεύγοντες στο ΣτΕ ούτε η Επιτροπή ενάντια στο μεγάλο λιμάνι που έχει συσταθεί ύστερα από ανοιχτές διαδικασίες και η οποία ουσιαστικά έχει επιφορτιστεί με την ενημέρωση του κόσμου για το έργο, ενώ αυτό υποτίθεται ότι είναι επιβεβλημένο καθήκον των τοπικών αρχών. Αλλοίωση της περιοχής. Όμως εδώ πρόκειται για μια καταστροφική κατασκευή, που δεν εντάσσεται στον ιστό της πόλης, που επιβαρύνει ήδη υπάρχοντα προβλήματα και δημιουργεί καινούργια, που θα αποτελειώσει οριστικά αυτό που κάποτε λεγόταν Παραλία της Χώρας, που θ' αλλοιώσει για πάντα τη φυσιογνωμία της πόλης στοιβάζοντας ακαλαίσθητες εγκαταστάσεις αναντίστοιχες στην κλίμακα του τόπου, με τα πλοία να δεσπόζουν στον ορίζοντα σφιχταγκαλιάζοντας την πόλη και αλλοιώνοντας τις οπτικές αξίες. Ο δήμος - συχνό φαινόμενο σε τέτοιες περιπτώσεις - εκβιάζει, ισχυριζόμενος ότι, αν σταματήσει το έργο στο ΣτΕ, θα χαθούν οριστικά τα χρήματα κι έτσι δεν θα γίνουν τα έργα. ?λλωστε μόνο για το χρήμα ανησυχούν. Οι κάτοικοι αντιτείνουν στον εκβιασμό ότι, όταν σχεδίαζαν με έλλειψη μέτρου κι έξω από τις πραγματικές ανάγκες του τόπου, πάλι μόνο για το πώς θ' απoρρoφήσoυν περισσότερα χρήματα από τα κοινοτικά κονδύλια ανησυχούσαν. Ο δικός τους σχεδιασμός τελικά έστρεψε μεγάλο μέρος της κοινωνίας (από επαγγελματίες κι εργαζόμενους στον τουρισμό μέχρι δικηγόρους και μηχανικούς) εναντίον του μεγάλου λιμανιού προκειμένου να περιφρουρηθεί ό,τι ακόμη σώζεται από την αναπτυξιακή λαίλαπα και εξ αιτίας τους δυστυχώς δεν θα γίνουν οι απαραίτητες βελτιωτικές παρεμβάσεις ώστε να εξασφαλιστεί καλύτερο λιμάνι στο νησί. Πηγή: Το ΠΟΝΤΙΚΙ 5/4/2007



 
     Συσχετιζόμενοι Σύνδεσμοι
· Περισσότερα για Νάξος
· Νέα administrator


Πιο δημοφιλής είδηση για Νάξος:
Διακοπές στην Νάξο, τoυ ?ρη Φανάρη


     Article Rating
Average Score: 0
Αριθμός Ψήφων: 0

Please take a second and vote for this article:

Excellent
Very Good
Good
Regular
Bad


     Επιλογές

 Εκτύπωση αρχικής σελίδας Εκτύπωση αρχικής σελίδας


"Νάξος, τρικυμία για το νέο λιμάνι" | Κωδικός Εισόδου / Δημιουργία Λογαριασμού | 0 Παρατηρήσεις
Οι παρατηρήσεις είναι ιδιοκτησία του αποστολέα. Δεν ευθυνόμαστε για το περιεχόμενο τους.

Δεν επιτρέπεται η αποστολή σχολίων για τους Ανώνυμους Χρήστες. Παρακαλώ γραφτείτε πρώτα στην υπηρεσία.




PHP-Nuke Copyright © 2004 by Francisco Burzi. This is free software, and you may redistribute it under the GPL. PHP-Nuke comes with absolutely no warranty, for details, see the license.
Παραγωγή Σελίδας: 0.03 Δευτερόλεπτα